Outlander, Renegade, Outlander PRO, Traxter, Maverick Trail, Sport, X3, Maverick R… la gamme Can-Am Off-Road 2026 compte plus de 40 configurations réparties en 3 grandes familles. Ce guide décrypte chaque technologie, chaque gamme et chaque modèle pour vous aider à choisir selon votre profil — loisir, chasse, travail agricole, ou sensations pures.
Chez ESTEMAX, cette gamme on ne la découvre pas dans une fiche PDF. On la vit toute l’année sur le terrain, avec nos clients, lors d’essais, de sorties chasse et d’événements organisés autour de la concession.
Implantés au cœur d’une zone frontalière Luxembourg – France, on accompagne des profils très variés : agriculteurs qui ont besoin d’un utilitaire increvable, chasseurs qui veulent un quad fiable en terrain difficile, familles qui cherchent un quad polyvalent, et passionnés de SSV qui veulent du frisson dans les cailloux ou les dunes.
Ce guide n’est donc pas un copier-coller constructeur. C’est notre lecture terrain de la gamme Can-Am Off-Road 2026, basée sur ce que nous vendons réellement, ce que nous entretenons, et ce que nos clients utilisent vraiment au quotidien.
Sommaire
Décoder les technologies Can-Am
Les 3 familles Off-Road
Quads Récréatifs — Outlander & Renegade
Off-Road Utilitaire — Outlander PRO & Traxter
SSV Récréatifs et Sport — Maverick Trail, Sport, X3, R
Synthèse : qui choisit quoi ?
Les 5 modèles phares Can-Am Off-Road 2026
1. Décoder les technologies Can-Am
https://estemax.fr/nos-vehicules/
Avant de parler de modèles, on commence toujours par expliquer les technologies Can-Am en concession.
Pourquoi ? Parce que deux machines affichant la même cylindrée peuvent offrir une expérience totalement différente sur le terrain. Ces technologies changent la motricité, la sécurité et le confort au quotidien — et ce sont souvent elles qui transforment un achat en vrai coup de cœur, celui qu’on ne regrette jamais.
Technologies de conduite et de motricité
Sigle
Nom complet
Ce que ça apporte concrètement
DPS
Dynamic Power Steering
Direction assistée qui adapte l’assistance selon la vitesse. Un confort de conduite énorme, qui réduit vraiment la fatigue sur les longues sorties ou les journées de travail.
Tri-Mode DPS
DPS à 3 modes
3 niveaux d’assistance réglables selon le terrain — de la précision en franchissement lent au confort maximal sur piste rapide. Sur les modèles haut de gamme : XT-P, Outlander PRO XU, 6×6, Traxter XU, Maverick X3, Maverick R.
Visco-Lok / Visco-4Lok / Visco-6Lok
Différentiel avant (ou 6 roues) auto-verrouillant
Répartit automatiquement la puissance dès qu’une roue patine, sans aucune manipulation. Le Visco-6Lok sur les 6×6 va jusqu’à verrouiller la totalité des roues motrices pour une motricité totale.
Smart-Lok
Différentiel avant verrouillable électronique
Plusieurs modes sélectionnables au bouton : 2×4, 4×4, 4×4 verrouillé. Présent sur les Maverick Sport/X3/R haut de gamme, pour s’adapter instantanément à chaque terrain.
pDrive
Embrayage primaire nouvelle génération
Transmission CVT ultra réactive qui demande moins d’entretien. Sur les versions les plus complètes, une gamme extra-basse ajoute une précision redoutable en franchissement technique.
QRS
Quick Response System
CVT réactive qui optimise la transmission de puissance au sol, utilisée sur les blocs 1000cc des Maverick Trail et Sport, et sur certains Traxter HD9.
DCT
Dual Clutch Transmission
Boîte à double embrayage 7 rapports, une exclusivité Can-Am sur le Maverick R. Changements de vitesse nets et immédiats, en manuel (palettes au volant) ou en automatique.
iTC
Intelligent Throttle Control
Gestion électronique de l’accélérateur qui offre des modes de conduite adaptés à chaque situation.
iEB
Intelligent Engine Braking
Frein moteur intelligent, jusqu’à 3 niveaux sur les modèles les plus équipés — une sécurité précieuse en descente, chargé ou non.
LinQ
Fixation rapide sans outil
Système d’accroche pour coffres, treuils, plateaux, accessoires. Identique à ce qu’on trouve sur la gamme Sea-Doo — une vraie modularité.
SAS / Smart-Shox
Suspension semi-active pilotée
Amortisseurs FOX qui ajustent leur fermeté en temps réel selon le terrain et la vitesse, pour un confort et une précision incomparables.
Quick Tilt
Volant à inclinaison rapide
Facilite grandement les montées/descentes répétées dans l’habitacle. Sur les Traxter récents.
ROPS
Cage de sécurité homologuée
Structure de protection présente sur tous les SSV, renforcée selon les modèles pour une sécurité maximale.
Moteurs Rotax disponibles en 2026
Moteur
Puissance
Type
Modèles
Rotax ACE 650 monocylindre
40 ch
Atmosphérique
Outlander PRO HD5
Rotax ACE 650 monocylindre
50-52 ch
Atmosphérique
Outlander PRO HD7, Traxter HD7, Renegade 650, Maverick Trail 700
Rotax 976 cm³ bicylindre en V
65 ch
Atmosphérique
Traxter HD9
Rotax 976 cm³ bicylindre en V
75 ch
Atmosphérique
Maverick Trail 1000
Rotax 999 cm³ bicylindre en V
82 ch
Atmosphérique
Outlander 850
Rotax 999 cm³ bicylindre en V
100-101 ch
Atmosphérique
Outlander 1000R, Outlander PRO HD10, Outlander 6×6 Backcountry, Maverick Sport 1000R
Rotax ACE 999 3 cylindres
95 ch
Atmosphérique
Traxter HD11
Rotax ACE 900 3 cylindres turbo
135 ch
Turbocompressé
Maverick X3 DS Turbo
Rotax ACE 900 3 cylindres turbo
200 ch
Turbocompressé
Maverick X3 Turbo RR
Rotax 999T 3 cylindres turbo
240 ch
Turbocompressé
Maverick R
Beaucoup de clients viennent avec une idée précise de la cylindrée ou de la puissance… et découvrent en discutant que des technologies comme la DPS, le Visco-Lok ou le pDrive transforment vraiment l’expérience au quotidien — parfois encore plus que quelques chevaux supplémentaires.
Pour simplifier les choses, chez Estemax on raisonne toujours par famille d’usage plutôt que par modèle isolé. Cette approche permet de se projeter facilement : Vais-je m’en servir pour travailler, chasser, ou juste pour le plaisir ? Sur quel terrain ? Seul ou à plusieurs ? À partir de là, le bon modèle apparaît presque naturellement.
2. Les 3 familles Off-Road 2026
Famille
Profil cible
Budget indicatif (à partir de)
Quads Récréatifs (Outlander, Renegade)
Loisir, chasse, sentier, famille
10 999 €
Off-Road Utilitaire (Outlander PRO, Traxter)
Travail, agriculture, gros usage
9 999 €
SSV Récréatifs et Sport (Maverick Trail, Sport, X3, R)
Sentier étroit à hyper-sportif
15 999 €
3. Quads Récréatifs — Outlander & Renegade
Dans cette catégorie, on retrouve les quads les plus polyvalents de la gamme. Ce sont ceux qu’on recommande le plus souvent en concession, parce qu’ils correspondent à ce que recherchent la majorité de nos clients frontaliers : un quad fiable, confortable, capable de faire aussi bien du sentier tranquille que de la chasse, avec une belle marge de progression selon les envies.
Outlander DPS 500/700 — L’entrée de gamme polyvalente
Outlander DPS 500 T ABS — 10 999 € Outlander DPS 700 T ABS — 11 699 €
Le quad généraliste par excellence, et déjà très bien équipé. DPS de série pour une direction assistée qui allège vraiment la conduite dès le premier tour de roue, moteur monocylindre Rotax 650cc développant 40 ch en 500 ou 52 ch en 700. Coque G3L nouvelle génération, plus légère et plus agile que les anciennes plateformes.
C’est le quad qu’on met en avant pour un premier achat : direction assistée incluse dès l’entrée de gamme, entretien simple, fiabilité Can-Am à un prix très accessible.
Points forts : DPS de série, transmission fiable, coque légère G3L. Parfait pour les balades en famille et les sentiers du quotidien.
✅ Pour qui : Premier quad, usage occasionnel, sentier facile, budget maîtrisé — sans jamais transiger sur le confort de conduite.
Outlander MAX DPS — La version 2 places
Outlander MAX DPS 500 T ABS — 11 999 € Outlander MAX DPS 700 T ABS — 12 599 € Outlander MAX DPS 850 T ABS — 16 499 €
Même philosophie que le DPS, avec un châssis rallongé pour accueillir un passager en plus du pilote — idéal pour partager chaque sortie. Le MAX 850 monte en gamme avec le V-twin Rotax 999cc de 82 ch, riche en couple pour tracter, franchir et transporter sans effort.
Version
Moteur
Puissance
Atout
MAX DPS 500
Monocylindre 650cc
40 ch
Le plus accessible en 2 places
MAX DPS 700
Monocylindre 650cc
52 ch
Le compromis puissance/prix idéal
MAX DPS 850
V-twin 999cc
82 ch
Un couple généreux pour tous les terrains
✅ Pour qui : Sorties régulières à deux, famille, envie d’emmener un passager sur chaque sortie sans compromis.
Outlander X mr / Renegade X xc — Les experts du terrain difficile
Outlander X mr 700 — 13 999 € Renegade X xc 650 T ABS — 15 499 € Renegade X xc 1000 T ABS — 19 199 € Renegade X mr 1000R — 20 299 € Outlander X mr 1000R — 20 799 €
Ici on monte encore d’un cran en capacité. Les versions “X” apportent des pneus spécifiques taillés pour l’accroche, des suspensions à débattement plus long, et pour le Renegade, un châssis plus court qui offre une agilité redoutable dans les passages serrés.
Le X mr (mud/rock) excelle en boue et en rochers grâce à ses pneus dédiés. Le X xc (cross country) est taillé pour le sentier rapide et le franchissement en vitesse — de vrais outils de riders exigeants.
Atout
Outlander
Renegade
Empattement
Plus long, une stabilité royale en charge
Plus court, une vivacité redoutable en virage
Vocation
Transport + sentier
Sentier pur, agilité maximale
Rangement
Généreux
Optimisé pour la performance
✅ Pour qui : Chasseurs et riders qui veulent sortir des sentiers battus, dominer le terrain boueux ou rocailleux avec un quad taillé pour ça.
Outlander XT / XT-P 850-1000R — Le haut de gamme confort et technologie
Outlander XT 850 T ABS — 16 699 € Outlander MAX XT 850 T ABS — 16 699 € (promo, prix initial 17 499 €) Outlander XT-P 1000R T ABS — 20 499 € Outlander MAX XT-P 1000R T ABS — 21 499 € Outlander XT-P 1000R T ABS – SAS — 22 999 € Outlander MAX XT-P 1000R T ABS – SAS — 23 999 € Outlander MAX Limited 1000R T ABS — 23 999 €
Le sommet de la gamme récréative, pensé pour ceux qui veulent tout : tous les XT/XT-P embarquent le Tri-Mode DPS, les jantes aluminium, l’éclairage LED Signature et le V-twin 999cc en 82 ou 101 ch selon la version.
Équipement
XT 850
XT-P 1000R
XT-P 1000R SAS
MAX Limited
Puissance
82 ch
101 ch
101 ch
101 ch
Tri-Mode DPS
✅
✅
✅
✅
Suspension pilotée (SAS)
—
—
✅
Selon config
Jantes aluminium
✅
✅
✅
✅ Premium
Finition
Sport
Sport haut de gamme
Sport ultime
La plus complète de la gamme
La version SAS (Smart-Shox) ajoute la suspension semi-active pilotée, qui ajuste la fermeté des amortisseurs en temps réel selon le terrain — un vrai bond en avant en franchissement rapide ou en charge, pour un confort et une précision inégalés.
✅ Pour qui : Rider exigeant qui veut le meilleur confort et la meilleure technologie du segment récréatif, longues sorties, terrain varié.
4. Off-Road Utilitaire — Outlander PRO, 6×6, Electric & Traxter
Pour beaucoup de nos clients, le quad ou le SSV est avant tout un outil de travail — et Can-Am a pensé chaque détail pour que cet outil ne les lâche jamais. Suspension calibrée pour la charge, intervalles d’entretien espacés (3000 km), protections renforcées, capacités de remorquage parmi les meilleures du marché.
Outlander PRO HD5/HD7 — L’utilitaire efficace, prêt à travailler dès la sortie
PRO HD5 T — 9 999 € PRO XU HD5 T — 12 199 € PRO XU HD7 T — 12 699 € PRO XU HD7 T ABS — 13 199 € MAX PRO XU HD7 T3A — 13 399 € MAX PRO XU HD7 T3B — 13 599 €
Le PRO HD5/HD7 de base, c’est l’essentiel Can-Am au meilleur prix du marché : moteur Rotax calibré travail (40 ch en HD5, 50 ch en HD7 grâce à un arbre à cames plus agressif), différentiel Visco-Lok auto-verrouillant, châssis alu robuste issu de la plateforme Maverick, suspension utilitaire. Une machine simple, directe, qui fait le job sans complexité — l’entrée idéale pour découvrir la fiabilité Can-Am à prix serré.
Et pour ceux qui veulent passer un cran au-dessus, le pack XU transforme littéralement l’expérience de conduite :
Équipement XU
Ce que ça apporte au quotidien
Direction assistée dynamique Tri-Mode (DPS)
Un confort de conduite énorme, surtout avec un accessoire à l’avant ou sur plusieurs heures de travail — 3 niveaux réglables selon le terrain
Différentiel Visco-4Lok
Motricité renforcée à l’avant, encore plus mordant en terrain difficile
Frein moteur intelligent (iEB)
Sécurité et maîtrise accrues en descente
Modes Travaux / Standard / Sport
Une machine qui s’adapte à chaque usage, du chantier à la balade
Treuil 1588 kg de série
Prêt à dégager ou tracter sans accessoire supplémentaire à acheter
Protections renforcées + éclairage LED Signature
Look premium et robustesse maximale
✅ Notre conseil terrain : le HD5 pour une prise en main immédiate et un budget optimisé, le XU pour ceux qui veulent profiter au quotidien du meilleur de la technologie Can-Am — direction assistée, treuil de série et look premium inclus dans le prix.
Outlander PRO XU HD8/HD10 — La puissance au service du travail
MAX PRO XU HD8 T — 17 099 € MAX PRO XU HD10 T — 19 099 €
Le HD10 embarque le V-twin Rotax 999cc de 101 ch — le moteur quad le plus puissant jamais produit par Can-Am, monté ici sur une base calibrée travail pour une capacité de remorquage de pointe : jusqu’à 830 kg de série, et jusqu’à 1588 kg avec le pack XU. Tout le savoir-faire de la gamme PRO XU (DPS Tri-Mode, treuil, protections) est bien sûr au rendez-vous.
✅ Pour qui : Gros travaux, remorquage fréquent et lourd, exploitation agricole ou forestière qui a besoin d’une puissance et d’une fiabilité maximales.
Outlander 6×6 — Le tout-terrain à motricité maximale
6×6 DPS 850 T — 19 899 € MAX 6×6 DPS 850 T — 20 799 € 6×6 Backcountry 1000R T — 22 749 € MAX 6×6 Backcountry 1000R T — 23 749 €
Toute la gamme 6×6 embarque la direction assistée dynamique Tri-Mode de série — un vrai plus sur une machine à 6 roues motrices, pour une conduite qui reste légère même chargée ou en terrain accidenté. Les versions DPS 700 et 850 offrent déjà une motricité redoutable avec leur différentiel Visco-4Lok, pour un excellent rapport capacité/prix.
Le Backcountry 1000R pousse l’expérience encore plus loin et devient la référence absolue de la gamme :
Motricité totale sur les 6 roues, capable de franchir absolument tout
Gamme extra-basse (pDrive)
Précision maximale en franchissement lent et technique
Amortisseurs Showa à gaz
Confort et stabilité même en pleine charge
Pneus XPS Iron Force 30″ sur jantes beadlock
Accroche maximale, look de série imposant
Treuil 1588 kg de série
Autonomie totale en expédition ou en dégagement de charge
Frein moteur intelligent (iEB) à 3 niveaux
Descentes maîtrisées en toute sécurité, remorque chargée ou non
454 kg de charge / 830 kg de remorquage
Une capacité parmi les meilleures de sa catégorie
Outlander Electric — Le premier quad électrique de série au monde
Outlander Electric T — 17 679 € Outlander MAX Electric T — 18 579 €
Une vraie révolution signée Can-Am : le tout premier quad 100% électrique produit en série, avec la technologie Rotax E-Power déjà éprouvée sur les motos Pulse et Origin. Moteur de 47 ch (35 kW) et 53 lb-pi (72 Nm) de couple disponible instantanément, à n’importe quelle vitesse — fini le temps de montée en régime, la réactivité est immédiate dès la première pression sur l’accélérateur.
Équipement
Ce que ça apporte
Autonomie jusqu’à 75-80 km
Largement de quoi couvrir une journée type d’exploitation agricole
Recharge 20-80% en 50 min (borne niveau 2)
Une pause déjeuner suffit à repartir avec une batterie quasiment pleine
3 modes de conduite (Normal, Sport, Travail)
S’adapte à chaque mission, du transport tranquille au travail intensif
2 rapports L/H
Pleine capacité de travail, y compris en franchissement lent
Freinage à régénération, 3 niveaux
Freinage progressif qui recharge la batterie en même temps
Fonctionne de -20°C à +40°C, aucune limite saisonnière
Pneus XPS Recon Force silencieux
Conduite quasi silencieuse, idéale près des habitations ou en terrain sensible
Écran couleur 5″
Autonomie restante et infos de conduite en temps réel
830 kg de capacité de remorquage
Toute la polyvalence d’un Outlander thermique, sans l’essence
Entretien simplifié
Plus de vidange, filtres, bougies ni embrayage à gérer
C’est un argument fort pour tous les profils qui veulent réduire le bruit, les vibrations et les coûts d’entretien — agriculteurs travaillant tôt ou près des habitations, éleveurs, ou simplement passionnés curieux de découvrir cette nouvelle génération Can-Am. Plus de 120 accessoires disponibles pour le personnaliser, entre équipement de travail la semaine et compagnon d’évasion le week-end.
✅ Pour qui : Ceux qui veulent la polyvalence utilitaire d’un Outlander classique, avec une conduite silencieuse, moins d’entretien, et l’envie de découvrir la technologie électrique Can-Am en avant-première.
✅ Pour qui : les DPS 700/850 pour une motricité 6 roues accessible avec toute la technologie Can-Am de série ; le Backcountry 1000R pour ceux qui veulent le nec plus ultra — puissance, motricité totale et autonomie pour aller vraiment loin.
Traxter — Le SSV de travail
Traxter HD7 T — 16 799 € Traxter HD9 T — 19 699 € Traxter XU HD7 T — 20 799 € Traxter XU HD9 T ABS — 24 499 € à 25 299 € selon coloris Traxter 6×6 DPS HD10 — 25 399 € Traxter XU HD11 T ABS — 27 499 € Traxter MAX XU HD11 T ABS — 30 199 €
https://estemax.fr/produit/2026-traxter-hd7-t/
Le SSV utilitaire pur chez Can-Am, taillé pour ne jamais lâcher : benne intégrée, mode de conduite Travail dédié, capacité de remorquage record dans le secteur allant jusqu’à 1134 kg.
Le Traxter HD7/HD9 de base est déjà une machine solide et prête à l’emploi : moteur Rotax calibré travail, différentiel Visco-Lok auto-verrouillant, transmission pDrive avec frein moteur intégré. Une base fiable, directe, au meilleur prix.
Et comme pour les Outlander, le pack XU vient enrichir considérablement l’équipement de série :
Un pilotage nettement plus léger et précis, même chargé ou en manœuvre lente
Treuil 2041 kg avec cintre à rouleaux
Prêt à dégager ou tracter sans accessoire à ajouter
Pneus Maxxis Coronado 27″ sur jantes 14″
Une garde au sol et une accroche supérieures d’origine
Banquette Versa-Pro à sièges passagers rabattables
Un espace de chargement modulable en un geste
Plaque de protection complète HMWPE
Une robustesse renforcée sur tout le dessous du véhicule
Dispositif de chauffage prêt à l’installation
Confort assuré même en plein hiver
Clé D.E.S.S. RF avec bouton marche/arrêt
Démarrage simple et sécurisé
ABS (sur XU HD9)
Freinage renforcé pour une sécurité maximale
Moteur
Puissance
Config
Ce qui fait la différence
HD7
52 ch
Monocylindre 650cc
Robustesse et simplicité, entretien réduit au minimum
HD9
65 ch
V-twin 976cc
Un vrai supplément de couple pour le remorquage régulier
HD11
95 ch
3 cylindres 999cc (nouveau)
Cabine la plus spacieuse du segment, éclairage LED renforcé (+45% de lumière), 3 modes de conduite (Normal, Travail, Sport), volant Quick Tilt
Le HD11 marque une vraie évolution : son nouveau moteur 3 cylindres délivre son couple plus bas dans les tours — un atout précieux quand on tracte, grimpe ou manœuvre lentement avec une charge à l’arrière. Système de recharge jusqu’à 1700 W pour alimenter tous vos accessoires. Le HD11 est proposé uniquement en version XU, avec donc l’intégralité de cet équipement de série.
✅ Notre conseil terrain : le HD7/HD9 de base pour une machine directe et efficace, le XU pour ceux qui veulent une direction assistée, un treuil et des protections déjà montés en usine — un vrai gain de confort et de tranquillité au quotidien, sans repasser par la case accessoires.
5. SSV Récréatifs et Sport — Maverick Trail, Sport, X3, R
Spécialement pensée pour le loisir et la performance, cette famille couvre un spectre énorme : du premier SSV compact et abordable jusqu’à la machine la plus puissante jamais produite par la marque.
Maverick Trail — Le plus étroit, pour les sentiers serrés
Maverick Trail 700 T — 15 999 € Maverick Trail DPS 700 T ABS — 17 999 € Maverick Trail DPS 1000 T ABS — 19 999 €
Avec seulement 127 cm (50 pouces) de large, le Maverick Trail ouvre l’accès à des sentiers étroits et longs, là où les SSV plus larges ne passent tout simplement pas. Dix points de fixation LinQ intégrés, plateau de chargement, rangement intérieur de 20,2 litres — un vrai couteau suisse compact.
Le bloc 700 (monocylindre, 52 ch) offre déjà de belles sensations pour un usage loisir ; le 1000 (V-twin, 75 ch) apporte un supplément de couple pour les terrains plus exigeants et une conduite encore plus dynamique.
✅ Pour qui : Premier SSV, sentiers boisés étroits, longues randonnées, un excellent rapport plaisir/budget.
Maverick Sport 1000R — Le polyvalent sport
Sport DPS 1000R T ABS — 21 999 € Sport MAX DPS 1000R T ABS — 23 999 € (4 places)
Moteur V-twin Rotax 999cc de 100 ch, châssis plus large que le Trail (152 cm / 60 pouces) pour une stabilité renforcée. DPS de série, cockpit Ergo-Lok avec sièges réglables — le tout pour une expérience de conduite riche et engageante.
C’est le modèle qui offre le meilleur des deux mondes : plus de puissance et de largeur que le Trail, tout en restant accessible — et disponible en 4 places avec le MAX pour partager chaque sortie.
✅ Pour qui : Rider voulant plus de puissance et de stabilité, usage mixte sentier/loisir régulier, envie d’un châssis 4 places en MAX.
Maverick X3 — La bombe turbo
DS Turbo RR — 29 999 € X rs Turbo RR — 40 199 € X rc Turbo RR — 41 599 € X rs Turbo RR SAS — 41 899 € MAX X rs Turbo RR SAS — 44 199 € (4 places)
Ici, les sensations montent d’un cran. Moteur Rotax ACE 900cc turbocompressé à 3 cylindres, de 135 ch (DS) à 200 ch (Turbo RR) avec refroidisseur intermédiaire intégré. Suspension TTX au débattement parmi les plus généreux de l’industrie, pour une maîtrise totale à haute vitesse.
Version
Puissance
Vocation
Différentiel
DS Turbo RR
135 ch
L’entrée parfaite dans le monde turbo
Standard
X rs Turbo RR
200 ch
Tout-terrain rapide, dunes
Smart-Lok
X rc Turbo RR
200 ch
Champion du franchissement rocheux
Smart-Lok + garde au sol maximale
X rs Turbo RR SAS
200 ch
Le X rs avec suspension pilotée
Smart-Lok + Smart-Shox
Le X rc est calibré pour dominer les terrains rocheux avec une garde au sol relevée et des amortisseurs FOX Podium RC2 réglables. Le X rs vise la vitesse pure en terrain ouvert, dunes et pistes rapides — deux machines d’exception selon le terrain de jeu.
240 ch, moteur Rotax 999T turbocompressé à 3 cylindres — le plus puissant jamais monté sur un côte-à-côte Can-Am. Innovation majeure : la boîte DCT (Dual Clutch Transmission) à 7 rapports, une première dans l’industrie hors-route, avec changement de vitesse manuel (palettes au volant) ou automatique pour une transmission de puissance directe et immédiate.
Suspension totalement redessinée avec un débattement de 63,5 cm à l’avant comme à l’arrière, différentiel Smart-Lok, DPS Tri-Mode 2e génération. La version SAS ajoute les amortisseurs FOX Podium pilotés pour une précision chirurgicale à toutes les vitesses.
✅ Pour qui : Le sommet absolu — pilotes exigeants qui veulent la machine la plus performante et la plus technologique du marché.
6. Synthèse — Qui choisit quoi ?
Les erreurs de choix viennent rarement du budget, mais d’un mauvais alignement entre le modèle et l’usage réel. C’est exactement pour ça qu’on prend le temps de discuter et, quand c’est possible, de faire essayer.
🟢 Profil loisir / chasse / sentier (Quads)
Besoin
Modèle recommandé
Pourquoi
Premier quad, budget maîtrisé
Outlander DPS 500
DPS de série dès l’entrée de gamme
Sortie régulière à deux
Outlander MAX DPS 700
2 places, excellent compromis
Terrain boueux ou rocailleux
Outlander X mr / Renegade X xc
Pneus et suspensions dédiés
Confort et technologie maximale
Outlander XT-P 1000R SAS
Tri-Mode DPS, 101 ch, suspension pilotée
🔵 Profil travail (Utilitaire)
Besoin
Modèle recommandé
Pourquoi
Prise en main immédiate, budget optimisé
Outlander PRO HD5/HD7 ou Traxter HD7/HD9
Fiabilité Can-Am au meilleur prix
Confort et technologie au quotidien
Outlander PRO XU / Traxter XU
DPS Tri-Mode, treuil et protections de série
Motricité 6 roues et gros volume
Outlander 6×6 Backcountry
Visco-6Lok, 101 ch, treuil de série
SSV de chantier avec benne
Traxter HD11
Le plus abouti, mode Travail, cabine spacieuse
🔴 Profil sport / sensations (SSV)
Besoin
Modèle recommandé
Pourquoi
Premier SSV, sentier étroit
Maverick Trail 700
Un excellent rapport plaisir/prix
Polyvalent puissant
Maverick Sport DPS 1000R
100 ch, châssis plus large
Dunes et terrain rapide
Maverick X3 X rs Turbo RR
200 ch, Smart-Lok
Rochers et franchissement
Maverick X3 X rc Turbo RR
Garde au sol maximale, Smart-Lok
Le plus puissant du marché
Maverick R
240 ch, boîte DCT unique
7. Les 5 modèles phares Can-Am Off-Road 2026
La gamme Can-Am Off-Road 2026 est riche et impressionnante de bout en bout. Mais la meilleure machine, c’est toujours celle qui correspond à votre façon d’utiliser un tout-terrain.
#
Modèle
Pourquoi c’est un modèle phare de l’année
1
Maverick R X rc
240 ch, boîte DCT 7 rapports inédite, la référence absolue de la gamme SSV sport
2
Traxter HD11
Nouveau moteur 3 cylindres 95 ch, cabine repensée, le meilleur Traxter jamais produit
3
Outlander XT-P 1000R SAS
101 ch, Tri-Mode DPS, suspension pilotée — le quad récréatif le plus abouti
4
Maverick X3 X rc Turbo RR
200 ch, Smart-Lok, calibré pour dominer les terrains rocheux
5
Outlander 6×6 Backcountry 1000R
101 ch, Visco-6Lok, treuil de série — la motricité et l’autonomie ultimes
Chez ESTEMAX, on privilégie toujours une approche humaine et transparente. Que ce soit pour un premier achat, un changement de gamme, ou simplement pour échanger entre passionnés, la porte est toujours ouverte.
